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購買中古車的*大陷阱！消費者知的權利！為何選擇HOT大聯盟HAA認證車！？
陷阱*、『保證非重大事故』
目前國內*手車業界普遍採用的「重大事故」認定標準為~以前後輪軸心即俗稱的『龟』的中心點為基準點，當某車車體結構有修復或更換歷時，程度超過輪軸心即『龟後』時，認定該車為重大事故，換言之，『龟前』的任何車體結構修復或更換歷(含A、B、C、D柱)，均不能認定為「重大事故」。因此，*手車商對消費者提供所謂「非重大事故的保證」，多數對消費者而言，並不能真正避免買到「事故車」，聰明的消費者應懂得要求中古車商提供「更具體的保證」或選擇附有『專業公正的第*方提供的認證書』的車輛購買，才能杜絕投機車商利用業界慣用的「保證非重大事故」*詞的漏洞，欺騙消費者。
不肖車商會利用消費者日益抬頭的意識，及對「品牌」的指定度與高信任度，虛擬出不實的「○○認證車」，矇騙消費者，消費者在付完錢、交完車爾後發現問題時，往往求償無門，後悔莫及。

陷阱*、『里程數不擔保』
*手車經過在市場上流通之後，有些車輛的里程表確實已被動過手腳，而在越來越多原廠禁止「非車主臨廠」的保養紀錄查詢的趨勢下，多數車行會以「里程數僅供參考」為由拒絕擔保里程數，因而消費者以往在這方面只能靠碰運氣自求多福。然而消費者是否該為此而全然放棄主張應有的保障呢？當然不是，最好的方式是要求車商提供「里程數上限」的瑕疵擔保。換言之，車商能擔保里程數當然最好，如果車商以查證困難為由不欲擔保里程數時，消費者可以要求車商做出「平均每年行使里程不可超過<多少>公里的擔保」，才不致在事後發現買到「跑太多」的車輛時，讓車商有推卸責任的出口而蒙受損失。

為何選擇HOT大聯盟HAA認證車！？
HAA具權威的國際性中古車認證機構，HAA認證車輛檢查基準，統*上架車輛車況之檢查項目標準，由HAA檢查人員進行實車現況檢查，提供消費者安心、信賴、透明的車況資訊，其專業度及公正性均非其他剛起步的查定或認證單位所能比擬，讓消費者能快速篩選車輛，建立中古車市場的核心價值。HAA認證車輛檢查流程，結合日本最先進的中古車檢查技術，依據HAA規定的檢查項目，以專業、透明、系統化的檢查步驟，對認證的每*台車輛，進行詳實嚴謹的檢查，並明確表述實車現況，提供車輛交易價值的衡量參考訊息。
● 目前國際性的車輛品質認證機構(公正的第*方)有*：
其*為HOT大聯盟HAA認證：專事中古車售前查定。
其*為德國萊因：車輛查定為其營業項目中的*小項，只接受售後委查，且因收費高昂不易普及。
其他如台灣TOYOTA汽車：中古車認證為台灣TOYOTA自行推出的營業項目，因認證對象均為其地區經銷商經營的中古車行，有球員兼裁判之嫌，公正性亦容易受到質疑。
● 另，SUM則由加盟車商派員至匯豐汽車受訓取得查定資格後，即從事加盟車商的車輛查定工作(非認證)。而『讓加盟車商(賣方)自行查定待售車輛』的做法是否恰當？！對聰明的消費者(買方)而言，應該很容易判斷。

消費者知的權利，Q&A
Q*：聽說汽車公會有幫消費者鑑定*手車？
A*：是。全國各地的汽車公會雖均設有「汽車鑑價委員會」，該委員會主要功能在於「當車商發生買賣糾紛或消費者有需求時扮演第*方」。據了解，目前全國各地的汽車公會都有「開辦受託於車商的車輛查定業務」。
Q*：什麼是「中華民國汽車鑑價協會」？
A*：*般消費者對於購買*手車時產生的疑慮與紛爭所造成的困擾，中華民國汽車鑑
價協會成立主要目的為社會大眾提供「知」的權利，為*手車市場的全面改革貢獻力
量，區隔不肖車商與優良車商，避免買賣雙方認知不明的誤會產生，實施*手車買賣
鑑定師證照制度，執行車況鑑定為任務，銀行車貸業務推廣與避險規劃，全省提供專
業車況鑑定服務（檢附鑑定報告書），中古車相關諮詢服務，協助買方跨越中古車車況鑑定的技術門檻。
Q*：車輛「認證」和「查定」有何不同？
A*：查定→專業人士對車輛車況品質的檢查、鑑定行為。
認證→除了查定，還須「品質保證」。因此唯有具公信力、高度專業
且過程公開透明，並有負責能力和查定Know-how的「第*方公正認證」如鑑定協會對於買方才有價值可言。
Q*：時下幾乎所有車行都強調提供售後保固，消費者該如何判斷才能真正
獲得保障？
A*：車行基於個別利潤因素，對於保固理賠往往說的比做的多，因此有配
合「保固機構」保有「保固險」的車行，在保固理賠這個區塊，消費者可獲
得較完善的保障。
Q*：目前市面上中古車的保固機構有哪些？
A*：市佔率高→ESSO全省保固、匯豐定保(*菱原廠)
市佔率低→佳泰保固、順益定保(*菱原廠經銷商)
另外尚有來茵保固（以賣機油為主要業務）
Q*：保固機構和車輛認證的關係為何？
A*：沒有關係。保固機構專事「中古車售後保固」這個區塊。消費者應懂得
分辨車行虛構的認證單位及賣方自製的查定書表。

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