95 日蝕 GS-T

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** 日蝕 自售   車商勿擾

自用  沒在操車  車況好

關於GS-T

*菱Eclipse的引進可追溯到'**年代初期國內首次開放日裔美製車引進的時代，當時憑藉其強大的動力性能再加上國內幾乎沒有平價跑車這樣的級距存在，Eclipse的確風光了好*段時光。'**年後推出了第*代的車款，Eclipse變得更為圓潤、流線，巨大而誇張的*體成形保桿與引擎蓋上的壟起成為這款車最為人所側目的外觀特徵。

Eclipse是美國著名的『Diamond Star』車廠旗下產品中的*員。這個車廠是由日本*菱與美國CHRYSLER所共同投資設立，Eclipse全車系原本共有*種不同等級的車款，然而國內礙於成本與銷量的因素頂級的GS-X渦輪增壓、*輪驅動車型改採額外接單才引進的方式運作，但車主可自行選擇手排或自排車型是個好消息。餘下的*款車型分別為搭載 *.*升自然進氣 DOHC **V引擎的入門款RS車型，配備較豐富的GS車型，以及渦輪增壓版的GS-T，其中前兩款自然進氣車馬力與扭力輸出分別為***hp/****rpm，**.*kgm/**** rpm，渦輪增壓的GS-T則擁有***hp/****rpm的最大馬力與**.*kgm/****rpm的最大扭力，*款車的變速箱清*色只引進自排版本。

第*代的轉變十分的成功，車身將以往的楔型外觀演進的更加圓滑飽滿，車身上盡量以平滑處理不加生硬的鈑金折線，尤其在車尾部份可以明顯的看出GTO的影子。與第*代MITSUBISHI Eclipse可說是味道相同的重新打造外觀，車門也換成象徵跑車俐落的無窗框設計，風阻系數達到*.**cd；底盤剛性增加**％、車體抗扭曲增加**％，同時取消自動上肩式安全帶。內裝的壓迫感減低不少，但仍維持傾向駕駛的方向，擁有真皮內裝、電動調整座椅（椅背為手動）、天窗、定速等配備。

在台灣總代理共引進*款車型RS（M）、RS（A）、GS、GST，但是全部都是*.*升的排氣量。RS與GS為相同引擎動力，****c.c.直列*缸DOHC **V，壓縮比為*.*：*，最大馬力及扭力為***hp/****rpm；**kg-m/****rpm。而GST則是****c.c.直列*缸DOHC **V，壓縮比為*.*：*，多了渦輪增壓器及雙引擎減震平衡軸，最大馬力及扭力為***hp/****rpm；**.*kg-m/****rpm。而GST上所使用的*速自排是MITSUBISHI引以為傲的Fuzzy Logic邏輯思考系統，又*次顯現MITSUBISHI的科技功力。

*代MITSUBISHI Eclipse的懸掛部份採用MULTI-LINK複合式多連桿系統附防傾桿，聽起來蠻複雜的，其實是結合了上A臂加下連桿和支柱式的避震器。總代理最後還是取消RS手排的車型，故全車系全是*速自排的設定，也曾少量引進*輪驅動版（GSX）不過數量少到市面上幾乎沒聽說過；駕駛的操控性已經比上*代優異許多，尤其是在高速度的貼地性，不再有太多的浮動飄忽感覺，煞車力道也提升，渦輪增壓車卻缺少了手排的配置，動力耗損掉不少，感到有點可惜，不過也嘉惠不少的女性車主。