縣市/廠牌型號：新北市 > SAAB 紳寶 > 9-5
SAAB//9-5*2.0
| 基本資料 |
| 出廠年月 |
2003年5月 |
領牌年月 |
2003年7月 |
| 行駛里程 |
42500 KM |
排氣量 |
2000 C.C |
| 排檔方式 |
自排 |
車門數 |
4門 |
| 車身顏色 |
橄欖綠色 |
內裝顏色 |
銀色 |
| 牌照號碼 |
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| 配備 |
| 安全氣囊0個 |
電動座椅0個 |
皮椅 | 恆溫 |
| ABS | 4WD | Turbo | 防盜 |
| 晶片鑰匙 | 倒車雷達 | 行車電腦 | 衛星導航 |
| 天窗 | CD音響 | VCD | DVD |
| 原廠烤漆 | 影音改裝 | 外觀改裝 | 一手車 |
| 總代理 | 貿易商 | 外匯車 | 保固 |
| 車況說明 |
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網站提示訊息：此中古車已經停止刊登，本頁為歷史資料，請瀏覽其他中古車，謝謝。 ****年 SAAB *-*
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SAAB-紳寶（陸上飛行器）
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戰機路上飛－紳寶
S A A B
叱吒歐洲賽車場並蹄進世界高級車之列的「路上飛」－紳寶汽車，為何能在短短*十幾年內，建立如此龐大的集團？它的成功秘訣究竟在那？
您飛得太低了吧！先生？這是瑞典交通警察經常用來提醒那些超速紳寶(SAAB)車主的官式用詞。當然，罰單隨即奉上。
若是在瑞典由電話簿查「紳寶汽車公司」，不能找「汽車工業」類，而必須找「飛機工業」類－Svenska Aeroplan Aktiebolaget，它隸屬於為瑞典空軍製造編號J**主力戰鬥機的紳寶集團中的轎車部門；紳寶集團目前分為航太、衛星通訊、汽車及電腦等*個部門，以造噴射機的根柢來生產轎車，難怪車迷們要叫紳寶汽車為「路上飛」了。
為保優勢空防而誕生
位於斯堪地半島的瑞典，地處要衝，是兵家必爭之地，長年在國際間嚴持中立，而為保證優勢的空防，由民間集資，以生產軍用飛機為主的紳寶公司於****年成立，生產名聞遐爾的J-**超音速多用途戰機，以及各型商用客機。
全球各地的軍事迷，對紳寶生產的J-**維京式(也有譯為雷霆式)多用途超音速戰鬥機的印象深刻，它既能高速飛行，又可在高速公路作緊急短場起降，使得存心不良的野心者，不敢輕易挑釁，而其衍生機種J-**，更是我國空軍列入優先考慮採購的尖端機種。
****年的秋天，第*次世界大戰已近尾聲，紳寶的管理階層以和平在望，於深思熟慮後，決定以其航空科技的堅實基礎，投入運輸工業的領域，同時向大型精密電腦等多方面進軍，而成為*個綜合性的高科技企業集團，並擬訂「**號方案」，進行轎車的產銷規畫。
****年底，第*輛代號「**型」紳寶轎車問市。這輛*缸、*十*匹馬力、極速*十*公里的小車，為紳寶公司奠定銷售良基，到****年止，*共生產了*萬零*百*十*輛，雖然全都是綠色的，居然賣個精光。
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| 以造噴射機的根柢來生產轎車，難怪車迷要叫紳寶汽車為「陸上飛」。 | 叱叱歐洲賽車場上
紳寶在歐洲的賽車場上，曾經叱吒*時，威風*面；****年的歐洲大賽車，全程*萬*千公里，穿越十*個全然不同天候與地形的國家。有*十*個各式廠牌的賽車與賽，經過十*天的奮勇奔馳，只有*輛賽車衝過終點線，那就是SAAB **型車。
特別值得*提的，是駕駛這輛*汽缸、***c.c. SAAB **型出賽的瑞典賽車手艾利克‧卡松(Erik Carlsson)，可說是瑞典不世出的*位頂尖車手，他不但為紳寶建立了聲譽，隨後不斷的輝煌戰果，也使他贏得「車頂上的卡松」雅號(當年，勝利車手都是坐在自己的賽車頂上接受英雄式的歡呼)。
這位*○年代的賽車好手，如今仍在紳寶汽車部門服務，專職為貴賓講解及示範紳寶新車的優異性能。卡森的太太派蒂(Pat)也是早期賽車界的女中豪傑，至於她的哥哥史特靈‧摩斯，則更是*位令人如雷灌耳的偉大賽車手 ，可說是*門皆豪傑。
賽車場上的豐碩戰果，並沒有讓紳寶自滿，反倒冷靜的思考，以其年產十萬輛的產能，要想在世界車壇上立足，勢必要有獨到之處，於是凝聚了新的營運方針；*是集中全力開發綜合駕駛樂趣、安全又舒適的簡約車款轎車；*是與擁有深厚根基的重車製造廠合作，以取得更廣泛的科技整合經驗，再投射於造車技藝的精進上。
汽車產業奇葩出爐
隨著機械結構的不斷精進，SAAB **與**型賽車，更肯定了SAAB車系的卓越性。****年，紳寶所推出的**車型，兼具良好的空間及舒適性，可說是現今仍在產銷的紳寶***車系，的「種子」車款。****年發表的***車系，是紳寶進車史上的*個重要里程碑，而****年上市的紳寶****車系，則使紳寶的*大車系臻於完備，並躋進世界高級車之列。
****年*月，紳寶作成*項十分重大的決定－與北歐的第*家重車廠Scania Vabis合併，成為SAAB SCAINA集團，是目前世界上同時製造飛機、汽車、飛彈、船艦、通訊衛星等無所不包的綜合性工業集團，其規模在瑞典排名第*。
Scania-Vabis重車廠已有*百零*年的造車歷史，是由Vagnfabriks-Aktiebolageti Sodertaije先生於****年創立，車廠原名Vabis，是取姓名的簡寫而成。****年與競爭對手Scania合併，成為Scania-Vabis，*直到****年再與紳寶合併，反倒不見了Vabis的百年字號。
Sceania-Vabis於****年推出第*部*輪驅動貨車之前，早在****年即生產了類似馬車的Vabis車款，可說是瑞典貨車與巴士的鼻祖。****年完成雙尾軸驅動貨車，同時也逐步提升引擎的功能。而****年製造的後輪配置避震系統的巴士，大大的增加了載客量及舒適性。
****年，Scania-Vabis製成歐洲首輛「牛犬巴士」(bulldog Bus)，*年後又向全球展示首部柴油貨車及巴士，*鳴驚人。過去的*世紀，Scania-Vabis車廠共生產貨車及巴士*十萬輛。***○年則產銷*萬*千*百部貨車及巴士，是紳寶集團中最重要及最大的成員。
紳寶汽車早期的造車哲學，是以「省油」為主要前提，因而特別講究風阻係數的追求，表現在機械結構方面的，則是全車系均採前輪驅動，並受到德國DKW車廠很大的啟發，這可由**車款的各方面，捕捉到反射的影子。
而當****年起，紳寶投入**車系的開發時，釐訂的是「多產多銷」的營運方針，起初的年產量訂在*萬輛，***○年達到*萬*千輛，雖然於****年十*月十*日總產量突破*十萬輛大關，但爬升至年產十萬輛時，則*直等到****年以後。
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| 紳寶集團目前分為航太、汽車、衛星通訊以及電腦*大部門。 | 令人津津樂道的研發
何以要耗費十*年的時間，才達成年產十萬輛的目標呢？這是因為紳寶眼見資本雄厚的福特、飛雅特、歐寶、雷諾等車廠，都是走大量生產薄利多銷的產銷路線，與其競爭，所擔負的風險太大，於是修正早先的營運策略，改以生產獲利率高的高級車為發展方向，成為全球汽車產業*片衰退風暴中的奇葩。
過去*十*年的造車與研發過程中，紳寶對汽車工業也作了相當的貢獻，讓人津津樂道的有：
‧****年與SCANIA重車公司合併後，將原有的*缸引擎最後採用的Triumph脫胎換骨，重新開發設計，成為*具非常優秀的****c.c.*缸引擎，近年更精進為可產生*百*十*匹馬力的高效率、高安全性的耐用又安靜的引擎。
‧****年紳寶首創對角煞車(Dual-circuit Brake)系統，大幅提升煞車效能，對增進行車安全極有助益。
‧紳寶將其航太工程中的尖端科技大量移轉至轎車的設計製造中，最有成就的，是渦輪增壓引擎的研發，獨家發展的渦輪性能自動控制系統(Automatic Performance Control)，順利的解決了高壓縮比引擎最頭痛的「爆震」問題，使得渦輪增壓引擎得以大量應用在*般標準的汽車上。而主持這項研發工作的紳寶首席渦輪工程師吉爾布蘭德先生(Gillbrand。因此獲得****年的Ljungston獎的殊榮。這個獎是為紀念著名的Alfa-Laval蒸汽渦輪的發明者朗史東(Ljungstrom)及弗列德克(Fredrik)，而由瑞典政府自****年起，每隔*年頒發*次，以獎勵卓然有成的工程人員。
‧獨步車壇的紳寶直接電容式點火系統(SAAB DIRECT IGNITION)，不僅提高點火效果，也延長了火星塞的壽命，使車子在任何情境下，都能*發即，疾行如飛，領先群「輪」。
‧紳寶針對瑞典嚴苛的天候，精心設計的天候自控系統(Climate Control System)，除了*般的空調功能，並設有可對所有車窗發揮除霧效益的出風口，大大的提高了行車方便及安全。同時搭配使用的防止過敏濾清器(Anti Allergic Filter)，設計安裝在新鮮空氣入口，具有過濾花、粉灰塵及細菌的能力，展現的則是斯堪地冰原上看不見的溫馨體貼。
‧紳寶汽車獨特的造型(***型)風格，及操控、動力傳輸等性能方面的精進，也是全球汽車業界關注的。
從*○年代的紳寶**車款、*○年代的***款式，到*○年代的****車系，紳寶汽車鍾情於單*車系的追求，熔鑄成風貌獨具的圓熟造車工藝。更執著於品質及不斷改進與提升，隨時依據市場需求而改良引擎、增強安全性。這也就是為什麼買到同*型式，但稍後出廠的紳寶「改良」型的車主，要樂得眉「飛」色舞了，
這就是紳寶，隨時不忘精進的紳寶 | |
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| 實車照片 |
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